На домашнем японском рынке в самое ближайшее время появится новая трековая модель, сходящая прямо с заводского конвейера. В концерне Subaru решили наладить выпуск подготовленных специальным образом двухдверок BRZ для участия в любительских и профессиональных чемпионатах. Впрочем, и версия BRZ RA Racing – это очередная заготовка, ведь каждая команда все равно доводит каждый автомобиль исходя из своего бюджета и понимания.

В серийное производство близнецы Subaru BRZ и Toyota GT86 попали в самом начале прошлого года и, будучи идейными наследниками классических недорогих заднеприводных спорткаров от концерна Toyota, тут же стали бестселлерами мирового масштаба. Компактные купе с современной внешностью и разумной ценой обладают классической компоновкой и крайне низким центром тяжести из-за наличия 4-цилиндрового оппозитного 2-литрового бензинового атмосферника, который в случае с версией от Subaru выдает до 200 лошадок и может работать в паре с 6-ступенчатыми механической или автоматической коробкой передач. Многие любители скорости на каждый день уже успели оценить все преимущества двухдверок, и авторы купе начали продвигать свое детище в мир автоспорта.

И вот в Subaru объявили о начале выпуска своей специальной версии BRZ RA Racing. От гражданского варианта эта модификация отличается в первую очередь штатным каркасом безопасности, дополнительным масляным радиатором, съемными буксировочными петлями спереди и сзади, нестандартными креслами, а также нескользящими накладками на педали и салонными ковриками. Для спортсменов-любителей также будут доступны опциональные 4-точечные ремни безопасности, а вот профессионалы скорее всего остановят свой выбор на нештатных сидениях и рулях. Продаваться особое купе также будет на штамповках выбор правильных шин и колесных дисков опять же было решено оставить клиентам. Кстати, ради экономии на излишествах модификация RA Racing строилась на базе одной из самых простых комплектаций Subaru BRZ: в наличии только кондиционер вместо климат-контроля, а аудиосистема отсутствует вообще.

Что касается изменений в технической части двухдверки, то они сводятся к минимуму изменены характеристики дифференциала повышенного трения Torsen в задней оси, а в тормозную систему добавлены новые передние воздуховоды и щитки для защиты механизмов от пыли. В то же время, разница в цене между почти гоночной BRZ RA Racing и стандартным купе составляет всего 31 500 иен, или примерно 350 долларов. А ведь все уже проделанные с автомобилями доработки выполнены на заводе-производителе, отвечающем за качество своих авто.